一、塔吊運行安全形勢

1、近年來，塔吊廣泛應用于建筑行業(yè)，具有高效的垂直運輸能力。

國內(nèi)建筑工地運行的塔吊超過7萬臺，每年增加數(shù)萬臺

2、塔吊經(jīng)常發(fā)生各種安全事故，造成巨大的生命財產(chǎn)損失。

趕工期，搶進度，非法超重，超扭矩起吊作業(yè)

塔吊碰撞

結構疲勞失穩(wěn)

3、主要原因是各種非法操作和超載操作。

1、數(shù)量多，高空作業(yè)，非法作業(yè)隱蔽，難以取證。

2、傳統(tǒng)塔吊機械限位裝置性能差，易被人為屏蔽和損壞。

目前，塔吊在施工現(xiàn)場的實際應用多為機械限位，屏蔽破壞限位裝置幾乎正常。

3、現(xiàn)有塔吊記錄儀和塔吊黑匣子的實際功能相對有限

采用封閉式監(jiān)控和記錄。

容易被屏蔽和破壞，難以監(jiān)督。

主要用于事故后分析，滯后處理意義不大。

塔吊并記錄塔吊的運行情況；

塔吊現(xiàn)場監(jiān)控、預警報警；

開放式塔吊安全實時動態(tài)遠程監(jiān)控平臺；

為塔吊司機提供實時操作指南。

WBST－A10基于傳感器技術、嵌入式技術、數(shù)據(jù)采集與集成技術、無線傳感網(wǎng)絡技術和遠程數(shù)據(jù)通信技術，塔式起重機監(jiān)控系統(tǒng)高效完整地實現(xiàn)了塔式起重機單機運行和群塔干涉運行的實時監(jiān)控和聲光預警報警功能。

與以往塔吊機械限位器、塔吊黑匣子或塔吊記錄儀的封閉監(jiān)控和記錄不同，共友科技GBST-100 塔吊安全監(jiān)控前端監(jiān)控裝置與后端遠程監(jiān)控平臺無縫集成，實現(xiàn)開放實時監(jiān)控，通過遠程高速無線數(shù)據(jù)傳輸實時發(fā)送塔吊安全數(shù)據(jù)和報警信息GIS視覺監(jiān)控平臺可自動觸發(fā)手機短信通知相關人員，實現(xiàn)實時動態(tài)遠程監(jiān)控、遠程報警和遠程通知，使塔吊安全監(jiān)控成為開放式實時動態(tài)監(jiān)控。

1、總體組成

2、主控器

主控器連接到每個傳感器，將傳感器的電信號轉換為數(shù)字，并進行相應的處理，最后顯示塔吊在顯示器上的工作狀態(tài)。

3、測重傳感器

鋼繩專用旁壓測重傳感器，精度高，安裝方便，塔吊結構無需改變。

3、變幅，高傳感器

由于無觸點電位傳感器，波坦測量了車輛的變幅和吊鉤位置。

4、轉角傳感器

塔吊工作角采用編碼器技術開發(fā)，測量準確。

5、風速傳感器

鋁合金**風速傳感器。

6、顯示器

工業(yè)液晶顯示器，耐低溫，屏幕保護。

聲光報警燈。

7、ZIGBEE通信模塊

塔吊實時相互通信，實現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡組網(wǎng)。

8、GPRS遠程通信模塊

高速數(shù)據(jù)傳輸通過移動網(wǎng)絡實現(xiàn)。

成本低，每天不到20美分

1、塔吊運行數(shù)據(jù)采集

通過精密傳感器實時收集提升、變幅、高度、轉角、環(huán)境風速等安全條件的實時數(shù)據(jù)。

2、實時顯示

實時顯示塔吊的實際工作參數(shù)和額定工作能力參數(shù)，使駕駛員能夠直觀地了解塔吊的工作狀態(tài)，正確操作。

3、監(jiān)控單機運行狀態(tài)

監(jiān)控單臺塔式起重機的運行安全指標，包括起重、起重扭矩、變幅、高度、工作角度和工作高度風速，并在接近額定限值時發(fā)出聲光預警和報警。

4、單機防碰撞監(jiān)控

監(jiān)控單臺塔式起重機與建筑物的干預防碰撞、禁區(qū)、塔式起重機本身的各種限制，并在接近額定限值時發(fā)出聲光預警和報警。

5、塔吊群防碰撞

監(jiān)控塔式起重機組實時干預操作的防碰撞，使塔式起重機司機能夠直觀、全面地掌握周圍塔式起重機和塔式起重機的當前干燥，發(fā)現(xiàn)碰撞危險時自動進行聲光預警和報警。

6、遠程可視化監(jiān)控平臺

塔吊運行數(shù)據(jù)和報警信息通過無線網(wǎng)絡實時傳輸回監(jiān)控平臺GIS實現(xiàn)塔吊安全運行可視化遠程監(jiān)控。

實時、動態(tài)、開放監(jiān)控

從根本上防止反監(jiān)控屏蔽

監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)庫完整存儲塔吊運行安全的所有歷史數(shù)據(jù)，可根據(jù)需要綜合查詢，并可輸出書面報表和電子表格。

主界面：

方便的氣泡信息查詢提示

手機短信報警通知

系統(tǒng)觸發(fā)手機短信報警，自動向相關人員發(fā)送手機短信，實時通知報警內(nèi)容。

八、應用

安裝實景